2011年9月23日晚19點30分，船廠上空彩球、飄帶飛舞，鞭炮、煙花四射，在歡樂吉祥的氣氛中，由浙江正和造船有限公司建造的7萬噸級大型散貨船“新東莞4輪”順利下水試航，與長江水親密接觸。
據(jù)悉，“新東莞4輪”總長 221.7 米，型寬 32.26 米 ，航速13節(jié)，總載重量70000噸 ，基本符合最新的國際海事防治污染等相關(guān)法規(guī)。正和造船公司表示，該船船臺周期僅有45天，這是正和造船實行下水狀態(tài)管理后的又一次大提速，該船的船臺周期已接近日韓先進水平。

　　至此，我司已有六艘7萬噸散貨船，這標志著我司船隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化進程又邁出了重要性的一大步，我司穩(wěn)步推進“優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展運力，打響實力派的現(xiàn)代船隊品牌”發(fā)展戰(zhàn)略，“新東莞4輪”的下水試航為實現(xiàn)“2012年公司船隊總運力達70萬噸”的發(fā)展目標邁出了堅實的一步。

　　與此同時，針對現(xiàn)在造船市場的激烈競爭，我司長期良好的合作伙伴——正和造船公司更是樹立快造船、造好船、為船東提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的理念。在分段制造階段，正和造船就嚴格按照以分段為中間產(chǎn)品的現(xiàn)代造船模式要求，在預(yù)裝總組階段，增加了分段中組的數(shù)量和交驗完整性，而且實現(xiàn)了船臺無余量搭載，使得該船的下水完整性狀態(tài)達到最佳狀態(tài)，也為實現(xiàn)45天船臺周期奠定了良好的基礎(chǔ)。